停止距離を750mとした場合、ブレーキ初速から停止までの平均減速度は次のとおりである。

（b）ブレーキ力

ディーゼルカーのブレーキ方式は、エンジンブレーキと空気ブレーキが一般的であり、いずれもレールと車輪踏面間の粘着力を利用している。この粘着力は次式で表される。

F＝μ×W

F：粘着力

μ：粘着係数

W：車輪上重量

上式から粘着力すなわちブレーキ力は粘着係数μによって決まる。粘着係数は車種によって異なり、速度が高くなるに従って低下する傾向にある。ディーゼルカーの粘着係数の式を次に示す。

μ＝0.285（1＋0.114V）/（1＋0.15V）

V：速度

（C）新スプリンターの減速度

前項から計算上は非常に高い減速度が得られるが、天候やレール面の状

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